El Falcon 9 que despegó desde Vandenberg llevaba una carga clasificada de la Fuerza Espacial de Estados Unidos. Tras colocarla en su trayectoria, el propulsor regresó al océano y aterrizó en la plataforma autónoma Of Course I Still Love You: era el Block 5 número 100 en completar un vuelo.
El hito resume la apuesta de SpaceX por convertir el cohete reutilizable en una herramienta de operación frecuente. Pero, en 2026, el ritmo de lanzamiento también se cruza con otro objetivo de Elon Musk: ampliar Starlink, atender contratos de defensa y sostener un plan espacial cada vez más ambicioso.
El Falcon 9 Block 5 alcanza cien vuelos de propulsores
El Block 5 debutó en mayo de 2018 con una idea concreta: hacer que los cohetes pudieran volar, aterrizar y volver a despegar con una rutina más cercana a la de una aeronave. Su primera etapa está impulsada por nueve motores Merlin 1D, capaces de generar alrededor de 1,7 millones de libras de empuje.
La configuración fue diseñada para realizar diez vuelos o más con un mantenimiento limitado. El centésimo propulsor de esta serie, identificado como B1100, llevó a cabo la misión desde Vandenberg y regresó a una nave dron en el Pacífico; cada recuperación exitosa reduce la necesidad de fabricar una primera etapa nueva para el siguiente lanzamiento.
Una reutilización que cambia la cadencia de lanzamiento
La reutilización no elimina todas las tareas entre misiones: cada etapa debe inspeccionarse, prepararse y certificarse de nuevo. Sin embargo, recuperar el propulsor permite a SpaceX acortar el ciclo entre vuelos y aprovechar mejor una flota que sostiene misiones comerciales, científicas y de seguridad nacional.
Para quienes observan el cielo desde la costa californiana, el regreso del cohete puede parecer un epílogo. Para la empresa, es parte del proceso operativo: la etapa que acaba de aterrizar puede volver a convertirse en el primer tramo de otro lanzamiento, si supera las revisiones necesarias.
La misión espacial conecta defensa, Starlink y exploración espacial
El vuelo de B1100 transportó una carga clasificada de la Fuerza Espacial, una muestra de cómo el Falcon 9 sirve tanto a clientes comerciales como a organismos gubernamentales. SpaceX cuenta con más de 6.000 millones de dólares en contratos de Starshield, mientras que los presupuestos previstos para el año fiscal 2027 contemplan 22 lanzamientos de la Fuerza Espacial y nueve de la Agencia de Desarrollo Espacial.
La misma capacidad de lanzamiento sostiene Starlink. La red alcanzó 12 millones de suscriptores, el doble de su cifra anterior, y la llegada futura de satélites V3, desplegados con Starship, debería aumentar su capacidad. El avance del sistema de internet orbital puede seguirse también en este análisis sobre el crecimiento de Starlink y sus implicaciones para SpaceX.
Más capacidad orbital, más presión sobre la infraestructura
La expansión de satélites y servicios exige una logística que va más allá del cohete. Las ventanas de lanzamiento, la disponibilidad de plataformas y la coordinación del tráfico orbital forman parte de una operación cada vez más intensa, en la que cada misión espacial debe encajar con las demás.
Ese crecimiento también amplía el papel estratégico de la compañía: los contratos de defensa y la conectividad global aportan demanda, mientras la exploración espacial ofrece el horizonte tecnológico. El siguiente paso de Musk depende de que esas líneas de negocio puedan avanzar sin perder fiabilidad en tierra ni en órbita.
El récord del Block 5 se refleja en las expectativas financieras
En el mercado, el desempeño operativo se ha convertido en parte del argumento de inversión. Las acciones de SpaceX cerraron a 148,68 dólares, mientras el precio objetivo promedio de los analistas se situó en 222,42 dólares, una diferencia potencial cercana al 49,6%. De los 30 analistas considerados, seis asignaron una recomendación de compra fuerte, otros 22 recomendaron comprar y dos aconsejaron vender.
Las estimaciones proyectan que los ingresos subirían de 44.800 millones de dólares en 2026 a 108.300 millones en 2027. En su primer informe trimestral como empresa cotizada, SpaceX comunicó 7.810 millones de dólares de ingresos frente a 6.820 millones previstos, y una pérdida por acción de 0,09 dólares, menor que los 0,29 dólares esperados.
La meta de 250 dólares depende del crecimiento futuro
Un precio de 250 dólares implicaría una valoración exigente. Según las proyecciones citadas, la acción ya cotiza alrededor de 80 veces la estimación de beneficio por acción de 2027, de 1,8628 dólares; a 250 dólares, el múltiplo rondaría 134 veces. El EBITDA ajustado creció un 191% en el último trimestre, pero ese avance no garantiza que las previsiones se cumplan.
Las expectativas de beneficio cambiaron con rapidez: hace 90 días, los analistas anticipaban una pérdida por acción de 0,236 dólares para 2027; ahora calculan un beneficio de 1,8628 dólares, con cinco revisiones al alza en los últimos 30 días y ninguna a la baja. Para entender cómo una eventual salida a bolsa puede influir en estas valoraciones, resulta pertinente revisar el contexto de las grandes ofertas públicas previstas para 2026.
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El plan de Elon Musk exige que cada lanzamiento multiplique su alcance
SpaceX informó de una capacidad de computación de 1,4 gigavatios, respaldada por 14.100 millones de dólares en contratos de servicios en la nube. Junto con Starlink y Starshield, esta infraestructura muestra que la compañía busca conectar el transporte orbital con comunicaciones y procesamiento de datos, aunque cada expansión requiere capital, energía y una ejecución sostenida.
El centésimo Block 5 no acerca por sí solo a la humanidad a Marte ni resuelve los desafíos de la conquista del espacio. Sí demuestra, en cambio, que el modelo de cohete reutilizable puede sostener una cadencia capaz de servir a varios frentes a la vez; para Elon Musk, la velocidad de esa operación será tan decisiva como la ambición de su destino.
